Так получилось, что сегодня снова побывал на крейсере USS Salem. Тема в принципе была довольно полно раскрыта в прошлых двух постах (раз, два), но где-то на дюжину новых фотографий набралось -- в основном из Combat Information Center (CIC), куда я не дошел в прошлый раз. Специально для [livejournal.com profile] klapaucy заснял пару интересных электронных штучек :)

читать дальше )
"Кузнецов" чапает к Сирии, сейчас как раз проходит Ла-Манш:



Пишут, что британцы выслали буксиры для сопровождения российского авианосца. Не знаю утка или нет, но если правда -- то шикарный троллинг получается.

PS Разумеется чужие буксиры российской АУГ на деле не нужны, в её составе и так идет "Николай Чикер" -- самый мощный буксир в мире. Кузя по-моему вообще никогда не покидает порт без него.
"Ямато" в ходе постройки, справа вроде первый японский авианосец "Хосё" (слегка кликабельно):



"Рома" (что ни говори, а корабли у итальянцев красивые получались):



upd: до кучи, вот колоризованный "Фусо" в доке
Второй пост о корабле-музее USS Salem. Под катом фотографии внутренних помещений корабля.



читать дальше )
В начале лета я побывал на корабле-музее USS Salem. Сейчас наконец-то дошли руки до выкладывания фотографий.



читать дальше )
Роберт Баллард (тот самый который нашел "Титаник", "Бисмарк", и т.п.) сейчас принимает участие в очередной экспедиции -- исследование останков авианосца "Индепенденс" (CVL-22).



Корабль воевал два года -- с лета 1943 по лето 1945. После войны его использовали в атомных испытаниях Operation Crossroads. Во время взрыва Test Able корабль был менее чем в километре от эпицентра, но не затонул -- так что потом он до кучи поучаствовал Test Baker. Подробности тут. Еще какое-то время после атомных испытаний авианосец стоял у пирса в Сан-Франциско -- на нем исследовались вопросы ядерной деконтаминации кораблей. В 1951 года его отвели в океан и затопили.



Видео с глубоководных аппаратов Балларда выдается в интернет в режиме околореального времени, вот тут (там же небольшие ролики интересных моментов из других снимок). Я сейчас краем глаза поглядываю, забавно -- вот например скриншот сделал только что. По-моему это деформировшийся "домиком" кусок летной палубы в середине корабля с фото выше:

Попался тут список. Включены только боевые единицы до эсминцев включительно, военные транспорты и т.п. не учтены. Также не учтены неподтвержденные случаи детонаций, например Фусо или Black Prince.
показать )
Любопытная работа: Handbook of Damage Control. Книга была издана в 1945 году, и обобщает американский опыт борьбы за живучесть в годы войны. Весьма рекомендую к прочтению интересующимся военно-морской историей.

Вот например иллюстрация из 24-й главы, в которой обсуждается устранение повреждений в ходе боя, а конкретно -- заделывание дырок от снарядов:



Корабль назвали USS Michael Monsoor, в честь "морского котика" который погиб в Ираке. Из вики: "29 сентября 2006 года повстанец закинул гранату на крышу, где расположились Монсур и несколько других бойцов SEAL и иракских солдат. Монсур немедля накрыл гранату своим телом, и тем самым спас своих товарищей от серьёзных ранений и гибели. Через полчаса Монсур скончался от полученных ранений."



Бутылку на церемонии разбила его мать:
фото )

В отличии от прошлой церемонии крещения, на которой был я, в этот раз корабль крестили пока он еще стоял в сухом доке, до спуска на воду. Впрочем так на деле должно было быть и с самим "Замвольтом", но в тот раз церемонию перенесли из-за терок о повышении уровня государственного долга в Конгрессе. Причем в этот раз там даже еще и протесты были -- демонстранты-пацифисты блокировали автодорогу, и отказались уйти. В результате арестовали двенадцать человек.
Меня давно озадачивает выбор ядерной энергетической установки (ЯЭУ) для эсминцев проекта 23560 "Лидер" -- ведь то, что ЯЭУ сильно повышает стоимость корабля это довольно-таки известный факт.



читать дальше )
Потери личного состава Флота Его Величества в ходе Ютландского сражения, в сравнении с крупными сражениями эпохи парусных кораблей:



Любопытные цифры -- средний процент потерь схож, но распределение совершенно иное. В эпоху сражений парусных кораблей нет случаев с почти полной потерей всего экипажа, во многом потому что потопить деревянный корабль корабельной артиллерией тех времен почти что нереально. Вот утонуть на изувеченном корабле с неполным экипажем после боя, если не повезло с погодой -- запросто, см. Трафальгар тот же. Выше процент раненых -- тех, кому доставалось дубовыми щепками при пролете вражеских ядер через корабль, при абордаже, и так далее.

Ну и пара фотографий:
показать )
Морпехи ведут зенитный огонь по ночным бомбардировщикам японцев на Окинаве.



На остальных фото исключительно корабли.

смотреть дальше )
Ровно двадцать семь лет прошло:



Погибло сорок семь моряков, мир их праху. Взрыв в башне USS Iowa (BB-61)
Численный состав Королевского военно-морского флота Великобритании, с 1980 по наши дни:


Сверху вниз:
Подводные стратегические ракетоносцы (ПЛАРБ)
Авианосцы и вертолетоносцы
Десантные корабли
Многоцелевые атомные подводные лодки (ПЛАТ)
Фрегаты
Эсминцы


В качестве бонуса, более подробная разбивка по многоцелевым подводным лодкам:

показать )

P.S. У США, к слову, тоже численность флота сильно упала с восьмидесятых. Сейчас 271 активный корабль, а в восьмидесятых было в среднем 570. А в августе 1945 -- так вообще 6768 :) ссылка
Попался любопытный отчет: USS Nimitz and Carrier Airwing Nine Surge Demonstration. В 1997 году в ходе учений авианосец "Нимиц" в течение четырех дней поддерживал средний темп самолетовылетов 244 в сутки, из них в среднем по 193 машины в сутки успешно выполняли учебные ударные вылеты. Доклад на мой личный взгляд крайне интересный, ибо дает очень много разнообразных данных, которые дают хорошее представление о различных тонкостях работы авиагруппы с авианосца. Приведу несколько примеров данных из доклада:

Тип миссии, тип ударного самолета, расстояние от авианосца до цели, тип использованных боеприпасов



Еще )

Это только малая часть данных из доклада, повторюсь, интересующимся авианосной авиацией обязательно рекомендую его прочитать. Там обсуждается куча всяких тонкостей вроде расхода керосина, среднего времени обслуживания самолета с разбивкой по различным операциям, обслуживания катапульт, есть даже график разброса часов сна у экипажа в течение этих четырех суток.

Также обсуждается от факт, что гипотетически среднее кол-во ударных вылетов в день можно поднять еще где-то на 50-100, если каким-то образом ускорить темп работы палубных оружейников (увеличив их число, к примеру), и, возможно, увеличив еще количество летчиков.

Естественно, в течении долгого времени такой высокий темп (240+ вылетов в сутки) поддерживаться не может -- не выдержит экипаж, кончится керосин, и т.д. В течение продолжительного времени (~месяц) у типа Нимиц максимальный средний темп самолетовылетов в районе 120 машин в сутки.

PS У новых АВ типа "Джеральд Р. Форд" планируется поднять темп для длительных период (30+ дней) до 150 машин в сутки, а для кратковременных периодов в несколько дней до 270 машин в сутки.
Знаменитая фотография Crossroads Baker в цвете. Гораздо лучше виден "вставший на дыбы" линкор Арканзас (кинохроника того момента, если интересно).



источник
При прохождении Панамского канала:



С парусной лодкой, для масштаба:

Красиво сделано:





Несколько фото модели корабля вне диорамы )

Подробно о создании этой диарамы тут. Дисклеймер: останки "Акаги" пока что не нашли, повреждения на модели взяты из вторичных источников, например из "Сломанного меча".


Корабль-музей в двадцати минут езды от моего дома, но там пока и не сподобился побывать на нем :( Ну ничего, скоро попробую съездить

Profile

vakhnenko

December 2016

S M T W T F S
     123
456 7 89 10
11121314151617
18192021222324
252627 28293031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 02:49 pm
Powered by Dreamwidth Studios